今年1月14日，國務院出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃提出，從今年3月1日到12月31日，國家安排50億元對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。

    　據(jù)估算，“汽車下鄉(xiāng)”將為企業(yè)和經(jīng)銷商帶來150萬輛的增量，從而使國家50億元的財政補貼轉化為750億元的直接拉動，這項新政策對汽車企業(yè)和國家來說都顯得至關重要。不過，直到3月1日“汽車下鄉(xiāng)”正式實施，相關的實施細則卻仍未公布。

    　對于細則的推遲出臺，有報道表示，是因為涉及多個政府部門，遇到了一些分歧。業(yè)內(nèi)人士分析，由于“汽車下鄉(xiāng)”補貼的資金較大，政策周期又非短期行為，而且僅限農(nóng)村戶口的用戶購買，因此細則的頒布比“家電下鄉(xiāng)”更復雜，發(fā)放方式會更加周密詳盡。

    　有媒體稱，參與細則制定的高層透露， “汽車下鄉(xiāng)”實施細則的基本內(nèi)容其實已經(jīng)大體確定，包括購買者需具有農(nóng)村戶口或戶口在縣級及其以下行政區(qū)域的公民，在今年3月1日-12月31日購買微型客車以及報廢三輪車和低速貨車換購輕（微）型載貨車，均給予財政資金直接補貼，補貼比例為車價的10%左右，購車后兩年內(nèi)不得過戶轉讓。對于產(chǎn)品類別，并不會圈定具體范圍，不會規(guī)定企業(yè)名稱或者招標參與，所有汽車企業(yè)均可參加。

    　據(jù)悉，“汽車下鄉(xiāng)”的補貼政策以及相關細則都已在上周遞交國務院等待最后的審批，具體方案預計將于下周公布。